Napisah prošle nedelje da sam počeo sa objavljivanjem serije tekstova o uzrocima koji stvarno doprinose otkazu akumulatora. Jedan takav tekst sam i napisao, onako uopšteno o koroziji, koja je najveći neprijatelj akumulatora, i sulfatizaciji. Njime sam hteo da napravim uvod o svemu onome što „ubija“ akumulatore.
Međutim, napraviću malu digresiju, mali izlet ovim tekstom. Naime, pre nekoliko dana sam dobio pismo u kome me neko pita da li da kupi polovan akumulator „te i te jačine“, bez navođenja proizvođača. Da pošteno priznam, nikad mi nije palo na pamet da razmišljam o debatisanju na temu polovnih akumulatora, tačnije na temu njihove kupovine. Ali zna se da „nužda menja zakon“. Znam da ima mnogo ljudi koji razmišljaju eventualno o kupovini polovnog akumulatora. Tako je vreme došlo, i o tome se mora razmišljati.
Odabir akumulatora prema kubikaži motora
Znam da su se mnogi (i ja dosta dugo) pitali kako se računa jačina akumulatora (startna struja CCA) prema kubikaži motora. (Ovo inače, ne treba da brine jer to računa inženjer koji projektuje motor automobila).
Što bi se reklo, to je pitanje za milion $ !!!
Ali, zato i postoji ovaj blog da bi rešio SVE ZABLUDE I MISTERIJE.
Što bi se reklo, to je pitanje za milion $ !!!
Ali, zato i postoji ovaj blog da bi rešio SVE ZABLUDE I MISTERIJE.
Vrste akumulatora i njihova namjena
Za sve ove godine čuo sam sve i svašta od ljudi koji dolaze kod mene zbog problema sa akumulatorima. Svakakve definicije akumulatora, najrazličitijih vrsta. Gel, suvi, obični... I sam sam se neki put zapitao da li ja baš svaki tip olovnog akumulatora znam. Dobro je, moje znanje o njima nije došlo u iskušenje, ali sam ja došao u iskušenje da napišem sve ovo da se jednom za svagda razreše sve zablude i misterije oko vrsta i namena akumulatora.
Subscribe to:
Posts (Atom)